LG能源解決方案和SK創(chuàng)新公司在美國總統(tǒng)喬·拜登59天前對ITC的最終裁決投了否決票的最后期限之前就和解了。

兩家公司于4月11日宣布，SK創(chuàng)新將向LG能源解決方案支付2萬億韓元，這樣為期兩年的沖突就會結(jié)束。1萬億韓元將以現(xiàn)金形式支付，其余將以版稅形式支付。他們將停止相關糾紛，并且在未來10年內(nèi)兩國之間不會再有相關糾紛。

“我們選擇了建設性的競爭和友好合作，以促進韓國和美國電動汽車電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，”他們說，并補充道，“我們將共同努力加強喬·拜登政府的電池供應鏈及其基于此的綠色政策，我們想對幫助我們達成協(xié)議的韓國和美國政府表示感謝。”

喬治亞州參議員拉斐爾·沃諾克(Raphael Warnock)和喬恩·奧索夫(Jon Ossoff)也為這個美好的結(jié)局做出了貢獻。他們游說了白宮和美國貿(mào)易代表辦公室，接洽了兩家韓國公司，以便SK innovation能繼續(xù)在格魯吉亞的投資。

在他們的訴訟中，中國電動汽車電池制造商迅速發(fā)展到威脅這些公司和政府能源政策的地步。去年，CATL與LG能源解決方案(LG Energy Solution)爭奪全球電動汽車電池市場的第一名。今年1月和2月，CATL通過提高市場份額，鞏固了領先地位。根據(jù)市場研究公司SNE research的數(shù)據(jù)，全球CATL電池使用量同比增長272.1%，達到8吉瓦時，其市場份額幾乎翻了一番，從17.3%增至31.7%。

 

此外，比亞迪擊敗了三星SDI和SK innovation，在今年1月和2月排名第四。這幾個月，比亞迪電池的全球使用量達到1.8吉瓦時，比去年同期增長401.8%。CALB以0.8吉瓦時排名第七，國軒科技以0.5吉瓦時排名第九。這兩家中國公司生產(chǎn)的電池使用量分別增長了大約800%和153%。

業(yè)內(nèi)專家表示，韓國電動汽車電池制造商將根據(jù)該協(xié)議，主要在美國和歐洲加快業(yè)務活動。隨著政府對氣候變化應對和環(huán)境保護的重視，預計美國電動汽車市場將呈現(xiàn)快速增長。在歐洲，中國電動汽車電池制造商正以非?？斓乃俣仍黾悠涫袌龇蓊~。

協(xié)議簽署后，SK innovation很可能會繼續(xù)在喬治亞州的商業(yè)地區(qū)建廠，同時為其子公司SKIET上市做準備。SK創(chuàng)新目前正在那里建造兩座工廠，耗資2.9萬億韓元。第一個產(chǎn)能為9.8吉瓦時的工廠將用于大眾的MEB平臺，第二個產(chǎn)能為11.7吉瓦時的工廠將供應給福特。第一家工廠計劃明年投入商業(yè)運營，該公司還計劃建造更多工廠。

 

生產(chǎn)和銷售電池材料和部件的SKIET可能將于下月在韓國上市。其主要產(chǎn)品包括鋰離子電池隔板，這對電池的性能和安全性至關重要。

LG能源解決方案預計也將在今年上市。該公司目前積壓的訂單超過150萬億韓元，為了消化這些訂單，公司每年在設備上投資超過3萬億韓元。LG能源解決方案自2012年以來在荷蘭和密歇根州運營了5千兆瓦時的設施，并將投資5萬億韓元在田納西州等地建造70千兆瓦時的設施。其容量相當于約100萬輛電動汽車，每輛汽車的行駛里程至少為500公里。

LG能源解決方案也計劃增加與通用汽車的聯(lián)合投資。他們目前正在俄亥俄州洛茲敦投資2.7萬億韓元建造一座35千瓦時的發(fā)電廠，將于明年投入運營。他們將在2023年開始建造另一個同樣規(guī)模的工廠。