一、半導體4月價格暴漲一倍

 

日經新聞19日報導指出，目前整體DRAM市場呈現短缺，但「更難取得、短期間內價格異常飆漲」的產品為舊世代的DDR3。

 

4月份指標性產品DDR3 2Gb批發價為每個1.9美元左右、較前月(3月)揚升約15%，已達到去年后半低點時的近2倍水準；主流的DDR4 4Gb批發價為每個3.1美元、較去年后半低點彈升5成以上。

 

據報導，在約10年前、DDR3為占整體DRAM市場比重7成的主流產品，不過半導體廠商將投資轉向先進產品，三星、SK Hynix逐步縮小生產。此外，美中摩擦也導致DDR3供應減少。美國去年實質上對中國晶圓代工廠中芯國際發動禁運措施。SMIC生產的產品以舊世代品占比較高，而因不能向SMIC下單，導致全球訂單蜂擁至臺灣廠商、造成生產緊繃。

 

半導體商社記憶體負責人指出，當前價格談判「持續由DRAM廠處于優勢」。半導體商社指出，「沒有跡象表明短缺問題會在今年內消解」，今后價格預估將持續維持在高點。

 

 

二、國際MCU大廠再調漲，新一輪漲價潮馬上開啟

 

 

微控制器(MCU)產業熱，8吋代工產能持續緊俏，目前市場上僅有世界先進在2023年將擴出新的8吋產能，但畢竟遠水救不了近火，今年下半年到明年8吋吃緊的態勢似乎已經八九不離十。

 

此外，據傳國際MCU大廠義法半導體開槍再漲價，這也明確的定調出漲價氛圍，讓臺廠也更好跟客戶反映成本、調升售價。

 

今年MCU廠商首季財報已經開始反應先前漲價，而第2季也再漲價10-15%，據了解，目前盛群、松翰、九齊、凌通、纮康等多數廠商，第3季漲勢已定，漲價幅度各自不一，多依照產品、客戶而有所變化，漲幅也與過去相去不遠。

 

 

三、拜登前腳剛走，福特宣布8家車廠停產與減產計畫（附詳情）

 

由于半導體晶片短缺持續對汽車制造業造成影響，福特汽車19日計畫在6月前讓北美8家車廠減產或停產。受影響的車型包括Ford Mustang、Escape，還有利潤最高的F-150皮卡車與Bronco Sport SUV。

 

而日前美國總統拜登才參訪過福特位于密西根的車廠，除拋出1,750億美元的電動車獎勵計畫之外，也表示會支持國內半導體晶片生產，避免目前的短缺情形再次發生。然而不過一天，福特就因為晶片短缺問題宣布減產與停產計畫。

 

福特宣布受影響的車廠如下：

芝加哥組裝廠將在5月31日當周停工，隔周6月7日減少班次

Flat Rock組裝廠將從5月31日起停工兩周至6月7日

Dearborn卡車工廠與堪薩斯市的組裝廠將從5月31日起停工兩周至6月7日，隔周6月14日減少班次

Hermosillo組裝廠將從6月21日起停工兩周至6月28日

Louisville組裝廠將從5月31日起停工至7月中旬，包含先前已計畫好的夏季停工期

Oakville組裝廠將從5月31日起停工至6月28日

俄亥俄州的裝配廠在5月31日至6月14日的3 周內只生產特定車種

 

 

四、供應鏈啟動連環漲價

 

晶圓代工產能供不應求，為了確保能排到產線，供應鏈已啟動連環漲價措施。

 

這波搶產能潮，先從交期延長開始，后來晶圓代工廠就開始漲價，讓IC設計業者為了調度忙得團團轉，每天被客戶催貨，然后轉頭就跟晶圓代工廠追貨。

 

 

另外，不只是晶圓代工廠部分，連封測端也卡很緊，使得整體從客戶下單到可以交貨的時間拉得更長，庫存水位幾乎是零。

 

價格方面，由于下游客戶端都知道現階段晶圓代工產能很緊，所以起初大多愿意接受IC設計業者調升報價，不過也有業內人士透露，在陸續漲價后，想再度漲價也是必須與客戶再三溝通，并沒有如外界所想像因為現在是賣方市場，調價就會很順利。

 

IC設計業者提到，當上游晶圓代工廠一直漲價，IC設計商也只能跟著調高報價以反映成本，但客戶不見得馬上就會埋單，畢竟客戶才是給訂單的一方，且每個客戶都有自己的想法。