“先交車后補部件”或成主流！理想、小鵬汽車接連推出
10月27日，多位小鵬P5車主收到了來自小鵬汽車的信息，要求他們選擇新的交付方案，并在11月2日24時前提交反饋。小鵬汽車在這份P5交付方案中表示，因毫米波雷達供貨短缺，影響了車輛生產(chǎn)和交付時間。
新的交付方案共包含兩種選擇，一種是等待提車，不要權(quán)益，按順序進行交付；另一種則為選擇軟件權(quán)益，簽訂補充協(xié)議，按順序進行交付，預計2022年3月31日分批啟動補裝雷達。
同時，交付方案中也給出了補償方案：如車主選擇提車后補裝雷達的交付方案，將可獲贈XPLIOT 3.0/3.5輔助駕駛軟件。“XPLIOT 3.5現(xiàn)在的售價是2.5萬元，這樣看起來還是很劃算的。”上述車主表示。
據(jù)了解，在汽車主動安全領域，汽車毫米波雷達是核心部件之一，能夠在全天候場景下快速感知0-200米范圍內(nèi)周邊環(huán)境物體距離、速度、方位角等信息。值得注意的是，在這份交付方案中，小鵬汽車并未提及缺少雷達車型共缺少幾顆毫米波雷達，也沒有公布其是否已經(jīng)對缺少雷達車輛進行過安全驗證等。
此前，理想汽車也曾因毫米波雷達缺貨而推出“先交付車輛、后補齊雷達”的交付方案，將本有5個車載雷達的理想ONE減少至3個，并于今年12月到明年春節(jié)前補裝剩余2個毫米波雷達。
日經(jīng)亞洲評論報導，三星高層Han Seung-hoon 28日在財報電話會議上表示，2026年產(chǎn)能計劃擴充三倍，不但會擴增位于平澤市的生產(chǎn)線，也許還會前往美國打造一座全新晶圓廠，盡量滿足客戶需求。
三星重申，預定明(2022)年上半年為客戶生產(chǎn)旗下第一代3納米制程芯片，而第二代3納米芯片則預計2023年出爐。Han表示，晶圓代工事業(yè)將借由3納米GTA制程拿下技術(shù)領先地位，大幅改善業(yè)績表現(xiàn)。
Daishin Securities分析師Lee Su-bin表示，三星的客戶數(shù)量正在大幅增加，今(2021)年已超過100家，遠高于2017年的35家。他預測到了2026年，三星客戶將超過300家。
三星副董事長金奇南表示，三星需要花時間檢視象是基礎建設、地點、人事、州政府獎勵政策等許多因素，會盡快做出決定。市場還傳出，聯(lián)電也將在新加坡建新廠。
臺積電高層大手筆寵妻。財經(jīng)媒體報導，臺積電總裁魏哲家在10月6日申報轉(zhuǎn)讓股票1,000張，主要是贈與給妻子牛慶容。若以臺積電昨（27）日收盤股價599元計算，魏哲家贈與妻子的股票市值逼近6億元。
對此，臺積電回應，魏哲家私人財務規(guī)劃，轉(zhuǎn)讓及申報程序皆依相關規(guī)定辦理。
根據(jù)證交所資料顯示，魏哲家原本持有臺積電股票7,179張，扣除贈與妻子的1,000張后，還有6,179張，換算市值約37億元。
依臺積電先前揭露信息估計，魏哲家年薪約達4.22億元，較前一個年度增加1.29億元，成長幅度高達44%。
