合晶開漲價第一槍！8吋價格看漲20％
半導體硅晶圓產能供不應求，業界明年擴產以12吋硅晶圓為主，8吋硅晶圓則透過去瓶頸工程擴產，增加有限，使得8吋硅晶圓市場供給吃緊情況比12吋更嚴峻，合晶開出漲價第一槍，明年8吋硅晶圓價格可能再漲10%至20%。
目前8吋硅晶圓市場供給吃緊狀況比12吋嚴重，支撐現貨價持續揚升，合晶主要以現貨市場為主，受惠大，也因需求太強，客戶有意確保產能，因此紛紛洽簽長約，預期明年長約比重將由目前的近15%拉升至20%左右，長約綁定期間約三至五年。
合晶受惠于新產能開出及調漲價格，今年前三季獲利達6.89億元，已超越去年全年的5.19億元，每股純益1.35元。業內人士指出，合晶在上游晶圓代工廠及整合元件廠（IDM）產能全線滿載并積極擴建新產能下，推升硅晶圓出貨暢旺，12吋硅晶圓及磊晶片開始貢獻營收，預估營運將維持成長到明年，在產品供不應求下，合晶也可望再度漲價，明年8吋硅晶圓價格可望再調漲一至兩成。
11月23日晚間，中芯國際發布公告，宣布擬投資24.15億美元成立的中芯深圳的合資協議訂約方，已經與國家集成電路基金II訂立了新的合資協議，其中，中芯控股同意向國家集成電路基金II轉讓中芯控股于深圳合資協議項下已認繳但尚未實繳之出資5.313億美元（占中芯深圳股權的22.00%），由國家集成電路基金II履行相應的出資義務。
根據協議，中芯控股有權轉讓其認繳出資5.313億美元，占中芯深圳股權的22.00%。而根據中芯國際11月23日晚間最新的公告顯示，深圳合資協議訂約方及國家集成電路基金II訂立新深圳合資協議，其中，中芯控股同意向國家集成電路基金II轉讓中芯控股于深圳合資協議項下已認繳但尚未實繳之出資5.313億美元（占中芯深圳股權的22.00%），由國家集成電路基金II履行相應的出資義務。由于中芯控股尚未對該部分股權進行出資，因此在本次轉讓中不向國家集成電路基金II收取對價。
在本次轉讓完成后，中芯深圳的注冊資本將維持不變，仍為24.15億美元；中芯國際透過其全資附屬公司中芯控股及中芯集電間接持有中芯深圳之股權將從 77.00%下降至55.00%；中芯深圳將分別由中芯控股、中芯集電、深圳重投集團及國家集成電路基金II持有49.74%、5.26%、23.00%及22.00%股權。
近日有媒體報道，長城汽車旗下品牌歐拉被多位車主投訴。
報道表示，截至11月23日，在黑貓投訴和汽車投訴網等平臺，至少有上百位車主就“歐拉好貓芯片問題”進行投訴。
“宣傳稱歐拉好貓主機娛樂系統使用的最新高通8核高性能芯片，但實際上經過車主檢測，主機中央處理器采用的是2016年發布的舊款英特爾4核A3940芯片。”有車主表示，他們認為歐拉此舉涉嫌欺詐消費者，其英特爾芯片性能已經非常落后，導航無法升級，音樂軟件也無法下載。
對此長城汽車11月22日回應稱，歐拉好貓車機確實尚未配置高通8核芯片，規劃中這一配置原定是在未來的車型上搭載的，并表示，只要在2021年12月31日前定的車，就贈送價值7200元權益包，具體包括：1.免費升級CarPlay及HiCar功能，研發人員正在進行系統開發；2.延長兩年免費娛樂流量包；3.首任車主三電終身質保服務。
一位上海車主李女士表示，長城歐拉的聲明等于承認了涉嫌虛假宣傳，送用戶流量也沒地方用，當時承諾的東西就應該兌現，她正在聯系律師進行起訴。
