即將漲價！英飛凌發布通知：無力承擔溢出成本

 

 

近期媒體報道，一則英飛凌的通知函送達到下游各分銷合作伙伴手中：由于市場供不應求及上游成本的增加，英飛凌無力承擔溢出的成本，暗示或將漲價。

據悉，英飛凌是全球最大的汽車IGBT供應商，市場占有率超50%。英飛凌的汽車芯片中，約有一半是功率半導體（分立器件IGBT和 MOSFET），MCU約占1/4，傳感器約占18%，存儲占約7%。這一通知函很可能對準了英飛凌汽車芯片在內的所有產品，或為當前行業內的芯片漲價再加一把火。

此外，英飛凌的汽車MCU交期也繼續拉長，今年第一季度的交期為配貨狀態；模擬芯片的交期最長為52周以上，最短也要18周，其中汽車模擬芯片45-52周。有媒體表示，英飛凌的這一通知函或將引發芯片市場的新一輪漲價潮。

 

缺芯將影響京東方iPhone OLED面板供應

 

2月18日，據南韓媒體 TheElec 報導，由于全球芯片持續短缺，京東方正面臨iPhone OLED面板的生產問題，將影響本月和下月生產。

 

消息人士表示，京東方向南韓芯片公司LX Semicon采購面板顯示驅動 IC，但LX Semicon的產量不如預期，在產量不足的情況下，LX Semicon 決定先供應另一名大客戶LG Display。

 

受顯示驅動IC短缺影響，預料京東方到下月 iPhone OLED面板產量可能會減少200萬至300萬片。蘋果預計上半年將向京東方采購多達1,000萬片的iPhone OLED面板。

 

另一名知情人士透露，京東方原定今年供應逾4,000萬片iPhone OLED面板，但以目前情況來看，京東方恐怕很難達標，到年底最終出貨量可能接近3,000萬片。

博世蘇州廠員工確診，車芯告急！

 

據蘇州發布2月19日最新通告，博世中國蘇州廠員工確診為新冠無癥狀感染者。該感染者家住蘇州市工業園區文華公寓，為博世汽車部件（蘇州）有限公司工作人員。

 

目前關于該病例具體會對博世蘇州廠運營造成何種影響尚不可知。但有業內人士表示，作為全國重要的芯片和汽車零部件基地，此次蘇州疫情或還將加劇短期內汽車行業的“缺芯”難題。

 

據博世蘇州官方微信公眾號2月17日消息，博世蘇州已啟動“閉環管理”行動。第一輪從2022年2月19日周六下午開始至2月27日晚結束（8日7晚）。為此，博世蘇州將駐蘇員工分為第一組人群和第二組人群。而該起確診恰發生在“閉環管理”行動前夕。

 

此前，博世就曾于2月14日對路透社表示：“預計博世在蘇州的制造和后期作業會收到短期的沖擊。”并表示，已在第一時間通知了相關客戶。

 

據悉，博世汽車部件（蘇州）有限公司成立于1999年，是博世汽車電子事業部、底盤控制事業部、汽車多媒體事業部和設備制造事業部4個產品事業部的業務場所。