據路透社報道，Onsemi 預計第四季度業績不溫不火，并裁員約 900 人，引發人們擔心電動汽車 (EV) 需求疲軟已開始影響汽車行業對其芯片的訂單。該公司的客戶包括歐洲汽車制造商大眾汽車，提供用于電動汽車傳動系統的芯片，并為攝像頭和傳感器等駕駛員輔助系統提供幫助。

 

就在近日，安森美公布了2023年第三季度業績。季度營收為21.8億美元，同比下降0.54%；歸屬于公司的凈利潤為5.827億美元，上年同期為3.119億美元。按業務部門劃分，汽車收入為12億美元，同比增長33%；工業收入為6.16億美元，同比略有增長。

 

 

首席執行官哈桑·埃爾-庫里 (Hassane El-Khoury) 在財報后電話會議上表示：“我們開始看到一些疲軟的情況，歐洲一級客戶正在處理庫存，并且由于高利率，汽車需求的風險不斷增加。”

 

Onsemi 今年迄今已解雇 1,360 名員工，預計營收為 19.5 億美元至 20.5 億美元，低于預期的 21.8 億美元。

 

El-Khoury 在接受采訪時表示，該公司仍預計電動汽車需求將增長，但速度會放緩。周一宣布的裁員計劃是一項更大戰略轉變的一部分，旨在內部制造利潤更高的芯片，并通過外包其他芯片來節省成本。

 

安森美半導體既生產基本的模擬半導體（執行簡單但重要功能的芯片），也生產用于電池和電源管理技術并可用于電動汽車的碳化硅芯片。碳化硅可以讓電動汽車電池更快地注入瓦特功率，從而縮短充電時間。

 

 

在財報發布之前，安森美一直蓬勃發展，因為汽車和工業芯片的需求都保持彈性。在2021年的供應鏈挑戰中，汽車和工業芯片一直是供應最短缺的領域之一，即使到2022年，需求仍然強勁。這與個人電腦、手機和云服務器等其他芯片市場形成鮮明對比。從去年開始經歷了嚴重的宿醉。

 

今年早些，有報道指出電動汽車銷量大幅放緩。這背后可能有多種因素綜合作用。最突出的問題可能是利率上升，導致汽車更加昂貴，以及早期電動汽車采用者的市場可能飽和，里程焦慮和成本限制了大規模采用。值得注意的是，電動汽車往往比內燃機使用更多的半導體，因此電動汽車發展放緩將對汽車芯片制造商產生不成比例的影響。事實上，安森美首席執行官 Hassane El-Khoury 指出，僅在動力傳動系統上，電動汽車的芯片含量是內燃機汽車的 14 倍。

 

安森美一半以上的收入來自汽車相關芯片，不幸的是，如今的財報似乎已經證實了電動汽車的放緩。