4月16日消息，馬斯克發(fā)布了一封特斯拉內(nèi)部郵件，突然官宣：將全球裁員 10% 以上。

 

對(duì)于這次裁員原因，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這或許與銷售下滑和未來新車需求不達(dá)預(yù)期有關(guān)。

 

 

而馬斯克在內(nèi)部信件中稱，過去幾年公司在全球急速擴(kuò)張，高速增長(zhǎng)導(dǎo)致公司產(chǎn)生了一些重復(fù)冗余崗位。如今公司準(zhǔn)備進(jìn)入下一階段，降本增效十分重要。因此，公司需要裁員10%。

 

馬斯克稱，自己討厭這么做，但不得不做出這項(xiàng)“艱難的決定”。這將使我們能夠更精益求精、勇于創(chuàng)新，為下一個(gè)增長(zhǎng)階段做好準(zhǔn)備。我要感謝即將離開特斯拉的所有人，感謝他們多年來的辛勤工作，也祝愿他們?cè)谖磥淼墓ぷ髦幸磺许樌?/p>

 

根據(jù)此前特斯拉提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件顯示，截至 2023 年 12 月 31 日，其全球員工共有140473人，而裁員 10% 以上，意味著至少有 1.4 萬名員工將被裁。

 

據(jù)報(bào)道，不少特斯拉員工聲稱已被鎖定系統(tǒng)訪問權(quán)限，有安保人員在掃描工牌并被拒絕進(jìn)入工廠后，才得知自己被裁。

 

周日晚上，特斯拉通過郵件通知員工公司將裁員超過 10%。然而，據(jù)五名現(xiàn)任或前任員工透露，直到周一抵達(dá)公司時(shí)，一些員工才知道自己丟了工作。

 

此次裁員影響了工程師和生產(chǎn)線工人等各級(jí)員工。一名工人表示，位于內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯的工廠由于需要進(jìn)行門禁卡檢查，周一早上工人們排了大約兩個(gè)小時(shí)的隊(duì)才進(jìn)入工廠。

 

兩名不愿透露姓名的特斯拉現(xiàn)任員工表示，安保人員會(huì)在工人乘坐的班車抵達(dá)工廠后掃描工牌，將那些被解雇的員工挑出來并送上另一輛車離開。通常情況下，安保人員只是查看工牌，不會(huì)直接掃描。

 

三名前特斯拉員工表示，弗里蒙特工廠的工人被安保告知，如果工牌無法使用，則意味著他們被解雇了。

 

此外，已有兩位知名高管宣布離開特斯拉，但也無法得知是被裁還是主動(dòng)離職。分別是特斯拉動(dòng)力總成及能源業(yè)務(wù)高級(jí)副總裁 Drew Baglino 和公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Rohan Patel。

 

 

Drew Baglino 在特斯拉任職已有 18 年，是特斯拉最高級(jí)別的工程負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)特斯拉的各種核心業(yè)務(wù)，包括電池、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置、電力電子設(shè)備和能源產(chǎn)品。

 

 

Rohan Patel 于 2016 年加入特斯拉，也發(fā)表了離開特斯拉的動(dòng)態(tài)。

 

關(guān)于中國(guó)區(qū)裁員，有知情人士表示，特斯拉中國(guó)的裁員比例遠(yuǎn)超過馬斯克宣布的10%，尤其銷售部門是裁員重災(zāi)區(qū)。

 

裁員比例在各個(gè)部門有所不同，一些部門將優(yōu)化30%～40%，個(gè)別部門甚至達(dá)到了50%，其他部門普遍在 20% 左右。特斯拉已經(jīng)和門店溝通裁員名單了，而且基本每家店都有人被裁，賠償標(biāo)準(zhǔn)從N+1到N+3，當(dāng)天談完即走是N+3。

 

中國(guó)裁員成為重災(zāi)區(qū)的原因，或許與最近一個(gè)季度特斯拉在華銷量下滑嚴(yán)重有一定關(guān)系。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉在中國(guó)產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度遭遇同比下滑。外媒在報(bào)道特斯拉裁員時(shí)也指出，特斯拉在中國(guó)受到的競(jìng)爭(zhēng)壓力尤其大。