快速公交 （BRT）

快速公交（BRT）并非傳統(tǒng)意義上的公司，而是一種先進的公共交通系統(tǒng)。 BRT 起源于 1974 年巴西庫里蒂巴啟用的整合交通網(wǎng)。它是一種靈活的、橡膠胎車輛的快速公共交通營運模式。是由快速公交車站、快速公交車、服務(wù)、營運方式、智能公交系統(tǒng)（ITS）等元素集成的系統(tǒng)。 BRT 利用改良型的公交車輛，運營在公共交通專用道路上，既保持軌道交通特性，同時又具備普通公交靈活性，是一種大容量、便利、快速的公共交通方式。通過設(shè)置專用行車道，確保車輛享有專有路權(quán)，常見的車道設(shè)置有中央式、單側(cè)雙向等多種形式。車站與樞紐修建與車廂底板等高的候車站臺，配合低底盤公交車輛，方便乘客快速平穩(wěn)上下車。特色車輛多采用大型鉸接車型，以提高運輸能力、降低運營成本，且清潔環(huán)保成為發(fā)展趨勢。 其線路靈活多樣，有單一線路和多條組合線路等形式。收費系統(tǒng)高效，多在車站或樞紐點完成收費，形式包括硬幣、磁條、票據(jù)和智能卡等。智能公交系統(tǒng)技術(shù)涵蓋乘客信息系統(tǒng)、交叉口公交信號優(yōu)先等。能提供大容量、高頻率、全天候的優(yōu)良服務(wù)，運營速度比常規(guī)公交高 30%-100%，每小時單方向可運送乘客 1 萬 - 2 萬人次。 BRT 有效緩解了城市交通擁擠，提供舒適乘車環(huán)境，節(jié)約市民出行時間，還能平衡城市交通方式發(fā)展，是解決城市交通問題的有效手段。